영화에서 보면 그런 장면이 있어요.운전자는 손을 놓고 있는데, 차는 누가 뭐라고 한 것도 아닌데 스스로 움직입니다.이것을 보고 우리는 생각합니다.우리는 언제 자율주행 시대가 오냐고.
이것은 점점 가까워지고 있습니다.지금도 연구를 계속하고 있고 조금씩 진전도 있습니다.
자율주행차는 말 그대로 차가 달리는 도로 환경을 보고 정체나 사고를 스스로 예측해 나가는 길을 수정하거나 운전도 하는 것을 말합니다.
단계에 따라 4가지로 구분됩니다.첫 번째 단계는 운전자가 편하게 갈 수 있도록 시스템을 지원하는 수준입니다.지금까지는 아직 자동이 아닙니다.
다음으로 나아가면 일부 시스템이 인식을 시작합니다.그래서 작지만 스스로 갈 수 있습니다.
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세 번째로 나아가면 조건부 자동화라고 해서 잘 알려지거나 간단한 구간에서 자율주행이 가능해집니다.
넷째, 고도 자동화라고 해서 이전보다 더 많은 장소를 운행할 수 있게 되어 조금이라도 정체나 사고 등을 인지하게 됩니다.
마지막 단계가 되면 이때는 우리가 알고 있는 자율주행이 가능해집니다.모든 도로를 읽을 수 있게 되어 제가 만지지 않아도 차가 나옵니다.
물론 편해서 좋을 수도 있죠.안전하기도 하고 신경 쓸 게 줄어서 편하기도 해요.하지만 그렇게 좋지 않은 점도 있을 수 있다는 걸 알아야 해요.
그중에서 가장 큰 것이 사고 상황입니다.이때 누가 책임질 것인가 하는 거죠.AI가 틀렸을 수도 있고 운전자에 의해 야기될 수도 있지만, 그것을 정확하게 하는 것은 어렵습니다.
통계를 보면 이런 것 때문에 사람들이 불안해 하는 것을 알 수 있습니다.어느 해 조사를 보면 1위 시스템 고장에 이어 2위까지 올랐습니다.
현재는 1~2단계까지는 운전자에게 책임이 있다고 합니다.지금까지는 그냥 보조 수준이라 직접 차를 운전하기 때문입니다.
하지만 다음으로 넘어가면 누구의 잘못인지를 말하기는 어렵습니다.AI가 고장났기 때문일 수도 있고 탑승자가 차량을 미숙하게 취급했을 수도 있습니다.
이런 걸 보면 자율주행 시대에는 아직 숙제가 많다고 할 수 있습니다.지금도 오고 있는 상황 후에는 모두가 손을 떼고 차를 타게 될 것입니다.그래서 상용화에 앞서 기술과 우리 제도가 그에 맞게 함께 성장할 수 있어야 합니다.